Nachtflug Tutorial Teil 1 : Equipment

Derzeit rüste ich meinen Logo 600 SE für den Nachtflug um und möchte euch bei dieser Gelegenheit meine Schritte und Erfahrungen teilen. Viele denken sich nämlich – Nachtflug: Ein paar Leuchtschnüre und Rotorblätter und das wars…ganz so einfach ist es dann doch nicht!

Im ersten Teil meines Nachtflug Tutorials möchte ich auf das Equipment eingehen. So kann sich jeder kurz einen groben Überblick, über Aufwand und Kosten, verschaffen. Ich gehe davon aus, das Piloten die in den Nachtflug einsteigen wollen, mit dem Lötkolben vertraut sind. Darum werden in diesem Tutorial keine Details wie “wie löte ich ein Kabel an Stecker Xyz” durchgenommen.

Bevor ich euch mein Equipment aufliste, muss ich noch dazu sagen, dass ich nicht unbedingt gespart habe. Es gibt günstigere Nachtflugblätter und jede Firma hat ihre eigene Energieversorgung, also am besten immer Haupt- und Heckrotorblätter vom selben Hersteller kaufen – sonst müsst ihr am Ende zwei Ladegeräte und/oder Akkus kaufen. Ich habe mich für die Rotortech Luminous entschieden, da sie Flugtechnisch einen guten Ruf haben, sehr gut aussehen und dazu noch einen austauschbaren Lipo besitzen. Die Rotortech Luminous können mit einer Akkuladungen zwei Stunden am Stück leuchten, das reicht sicher für jede Nachtflugsession

Was wird benötigt:

• Schwarz lackierte Haube
• Leuchtschnüre (inkl. Lipos zur Stromversorgung)
• Konverter für Leuchtschnüre (gibt es bei Effektmodell)
• Nachtflug Haupt- und Heckrotorblätter
• Lipo und Ladegerät für Nachtflug Blätter (je nach Hersteller)
• Lötequipment

Die Länge der Leuchtschnüre müsst ihr je nach Heli selbst auswählen, kauft lieber 1-2 Meter mehr als zu wenig. Ich benutze recht viele Leuchtschnüre und Farben, damit ich den Heli in jeder Lage gut erkennen kann. Auch den Konverter müsst ihr selbst aussuchen, ich habe für meinen Logo 600 SE zwei Stück gekauft (jeder ist für bis zu 10 Meter ausgelegt). Als Stromversorgung für die Leuchtschnüre schließe ich zwei 2S 500mah Lipos in Serie, somit werden die Leuchtschnüre mit 4S versorgt. Es würden auch 3S sehr gut reichen, aber wir wollen doch den Himmel beleuchten

Ich komme bei meinem Equipment auf ca. 400€, dazu muss ich sagen das die Lipos und das Ladegerät für die Rotortech Blätter schon alleine ca. 60€ kosten. Wie ihr seht ist der Nachtflug nicht billig, klar kann man hier und da ein bisschen einsparen, aber gerade hier wo alles 100% funktionieren muss, würde ich nicht immer zum günstigsten Produkt greifen. Erst letztes Jahr bei den German Helimasters 2011, als mein Vereinskollege Christian zum Nachtflug antreten wollte, ist seine Beleuchtung aufgrund der dünnen Stecker am Align Konverter ausgefallen – das war es dann mit dem Nachtflug.

Im nächsten Teil geht es an die Arbeit – ein paar Tipps zur Lackierung der Haube, Befestigung der Leuchtschnüre usw.